鐵路四電指的是什么

鐵路“四電”系統，包括通信系統、信號系統、電牽引供電系統和電力供電系統?！彼碾姟肮こ痰扔谡竞蠊こ?，站后工程，即“總承包”，是在競標中將四電系統作為一個標段或一項工程承包給一個單位，當然也包括一些附屬和配套設施的工程。如房建等等。其是在站前工程，如路基、軌道鋪架完成后，后續的一項工程。工程好壞，直接關系到火車正常的運行以及鐵路開通運營后管理單位對其的維修、養護。

1、通信系統：高鐵通信系統按照不同的功能和結構，主要包括以下幾個子系統：傳輸與接入系統、電源系統、電話交換系統、數據網系統、專用移動通信系統、調度通信系統、會議電視系統、應急通信系統、同步及時鐘分配系統、綜合網管系統、綜合視頻監控系統、電源及環境監控系統、通信線路、綜合布線系統等。通信系統除了實現本身的功能需求外，還有為其他系統提供各種信息傳輸通道。比如電力、變電所、接觸網遠動系統通道等。

2、信號系統：指揮控制列車運行的系統，是高鐵核心系統。高鐵信號系統由調度集中控制系統、列控系統、車站聯鎖系統、信號集中監測系統、電源系統等構成。其中，列控系統又由地面和車載設備兩大部分構成，主要包括無線閉塞中心、臨時限速服務器、列控中心、應答器及電子編碼單元等。

3、電力供電系統：由地方10kv外電、10kv配電所（每個車站附近設一座）、車站綜合所和遠動所、區間箱式變電站、電纜線路等構成。負責給站房及通信、信號等系統供電。

4、電力牽引供電系統：由接觸網和牽引變電所、分區所、AT所及地方220KV（110、330kv）外電線路組成。接觸網負責將27.5kv電源通過受電弓送給機車。變電所負責將地方外電經過變壓等一系列處理后，向接觸網送27.5kv電源。分區所主要起分區供電作用，AT所起遠端補償作用，確保末端電壓保持平衡。

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